Publié dans Economie

Développement industriel - Un long chemin reste à faire malgré les efforts déjà accomplis

Publié le dimanche, 24 novembre 2024

Problématique. La Journée du développement industriel en Afrique (JIA), bien que célébrée chaque année le 20 novembre, a été marquée à Madagascar le 22 novembre 2024, avec une ambition claire : poser les fondements d’une transformation économique et industrielle durable. Ce retard de quelques jours n’a cependant pas empêché l’événement de rassembler une grande partie de la jeunesse malagasy, consciente des enjeux majeurs auxquels fait face le pays. Organisée par le « Mouvement Panafricain Leader » et appuyée par le ministère de l’Industrie et du Commerce (MIC), cette édition a mis en lumière les défis d’un développement industriel responsable.

Lors de la cérémonie d’ouverture au sein du MEF à Anosy, Priscilla Andrianarivo, secrétaire générale du MIC, a insisté sur la volonté du Gouvernement de faire de l’industrialisation un pilier stratégique du développement. Selon elle, Madagascar a désormais pour ambition de s’ancrer dans une transformation économique qui place l’homme, l’industrie et la gouvernance au centre de ses priorités. Si les discours étaient porteurs d’espoir, la réalité sur terrain semble plus nuancée. Le secteur industriel souffre de carences structurelles et d'un environnement des affaires encore fragile, où les investissements peinent à se concrétiser. Certes, le MIC s’est engagé à promouvoir une industrialisation inclusive et durable, mais cela reste un défi colossal dans un pays où les infrastructures de base, comme l’énergie ou les transports, posent problème. 

Réforme

Face à ces propos, plusieurs jeunes présents dans l’assistance ont souligné le manque de cohérence entre les ambitions affichées et les actions concrètes sur le terrain. "On nous parle de transformation industrielle depuis des années, mais dans nos Régions, l'industrialisation est presque inexistante", a déclaré un étudiant en sciences économiques. "Le Gouvernement parle de bases solides, mais sans investissements massifs et une véritable réforme des infrastructures, ces bases restent purement théoriques." Malgré ces critiques, la jeunesse semble vouloir prendre les rênes de son avenir. Le choix de combiner la célébration de la JIA avec la semaine de l’entrepreneuriat a permis de sensibiliser de nombreux jeunes sur l’importance de l’entrepreneuriat industriel. Les échanges entre universitaires, experts et entrepreneurs ont été une occasion pour ces jeunes de découvrir des opportunités et de réfléchir à leur propre rôle dans la transformation industrielle du pays. Cependant, la route reste longue. Si la mobilisation pour cette journée du développement industriel est un signe encourageant, elle ne suffira pas à elle seule. Ce qu’il manque, selon plusieurs observateurs, c’est une réelle volonté politique d’accélérer les réformes et de créer un environnement favorable à l’essor d’une industrie nationale compétitive. Le futur de Madagascar pourrait bien se jouer à travers cette capacité à concilier croissance industrielle et durabilité environnementale, mais pour cela, les paroles doivent enfin se transformer en actions.

 

Hary Rakoto

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Editorial

  • Présents ou non !
    Sont-ils là ou non ? La présence ou non des agents du Federal Bureaucrate of Investigation (FBI), Police Fédérale américaine, fait jaser. Le sont-ils physiquement sur le territoire ? Les autorités le confirment. Tandis qu’une frange de l’opinion relayée par certaine presse locale doute ! Jusqu’à remettre en cause publiquement la véracité de l’information officielle. Des suites de l’éclatement de la sulfureuse « Affaire des cinq Boeing 777 » dont la dimension et les impacts dépassent de très loin les limites territoriales de la République Malagasy, l’Etat malagasy sollicite la coopération des Services internationaux plus compétents en la matière dont entre autres le FBI et l’Interpol. Une presse étrangère faisait état d’atterrissages en Iran de cinq Boeing 777 immatriculés à Madagasikara. La curieuse information avait fait l’effet d’une bombe à Antananarivo. Illico, le ministre des Transports et de la Météorologie, à l’époque des faits, Valéry Ramonjavelo, directement concerné et entouré…

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